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2022年，最后一批新车公布。新能源重卡市场透露了哪些信号和亮点？

据第一商用车网第366批申报新车统计，新能源重卡申报新车77辆，比上一批申报的117辆下降34.2%。而且在2022年大众申报的新车中，可以说新车数量“大幅下降”。

然而，根据2022年国内交强险最新销售数据，第一商用车网了解到，2022年11月，国内新能源重卡共销售2051辆，环比增长20%，同比增长11%。而且，2022年1-11月，国内新能源重卡累计销量1.9万辆，同比增长156%。可见新能源重卡市场还是备受关注的。

那么，在工信部最新发布的第366批新车公告中，新能源重卡市场有哪些具体的关注点？今天，第一商用车网带你去看一看。

宇通推新品，两轴重卡份额超50%，纯电动车申报最多。

第366批新车公告共有77款车型参与申报，其中纯电动汽车64款，燃料电池汽车13款。可见纯电动重卡依然是市场主流。

总体来看，77款新能源重卡申报车型中，18吨4×2车型最多，数量达到39款；其次是8×4型号31吨，申报型号29个；申报的5吨6×4车型不多，只有9款。

从不同吨位新能源重卡申报车型来看，专用车和历届新车公告一样，以40款申报车型排名第一。常规重卡申报车型中，18吨4×2车型主要申报为货车，数量为8辆；5吨6×4车型均为拖拉机，已申报9款；31吨8×4车型以自卸车为主，申报数量为10辆。

下面，我们来看看各个细分领域。

吉利DNC5187CCYBEVM1纯电动仓门运输车

第366批新车申报的41款纯电驱动重卡车型中，常规重卡车型以纯电动卡车为主，共申报9款，主要来自陕汽重汽、陕汽商用车、吉利远程、郑州宇通、中国重汽济南卡车、吉瑞联合重工、辽宁航天7家企业。这些企业申报的车型除吉瑞联合重工有限公司申报的一款31吨8×4纯电动卡车底盘外，均为18吨4×2车型(由于吉利远程申报的17.995吨纯电动寨子运输车总质量近18吨，此处计入18吨车型计算)。

而纯电动自卸车则申报了4款车型，分别是中国重汽福建海西申报的豪曼牌18吨4×2车型，以及汉马科技吕林燕申报的长途牌31吨8×4车型。申报的纯电动拖拉机数量最少，只有一台，是汉马科技吕林燕申报的25吨6×4长距车型。

中国重汽福建海西申报的豪曼牌ZZ3188K17ZBEV0纯电动自卸车

第366批新车申报的23款电动重卡车型中，常规重卡车型以牵引车和自卸车为主，各申报7款。

具体来看，在7款申报的电改纯电动牵引车中，汉马科技申报数量最多，为3款，郑州宇通、陕汽重卡、东风刘琦乘龙、吉瑞联合重工各申报1款。这些车型中，除东风刘琦乘龙和郑州宇通申报了18吨4×2车型外，其余企业申报了25吨6×4车型。

东风乘龙LZ4180H5AZBEV2电换式纯电动半挂牵引车

值得注意的是，在第366批新车公告中，郑州宇通申报的纯电动半挂牵引车ZKH4180P1BEV1是宇通面向市场推出的又一款全新力作。

郑州宇通ZKH4180P1BEV1电换式纯电动半挂牵引车

在申报的7款电动自卸车中，汉马科技仍以3款申报车型领先；中国重汽在福建海西申报的豪满牌重卡达到2辆；中国重汽成都王牌申报的豪沃品牌重卡1辆，南京金龙申报的凯沃品牌1辆。而且这些申报的车型都是31吨的8×4车型。

马科技华菱远程HN1312N22C5BEVJY电动切换式纯电动卡车底盘

并且电动置换纯电动卡车的三款申报底盘分别为汉马科技、郑州宇通、中国重汽成都Ace申报的31吨8×4车型。

另外，第366批新车申报的燃料电池重卡数量仍然较少，只有13辆。其中，常规重卡除了汉马科技申报的18吨4×2车型，一汽解放、陕汽商用车、徐工汽车申报的25吨6×4车型外，主要为燃料电池牵引车。燃料电池自卸车和燃料电池车均为南京金龙申报的凯沃重卡，均为31吨8×4车型。

南京金龙申报的凯沃NJL1311ZHJFCEV5燃料电池车底盘

200 ~ 300马力电机型号最多，更快的电机第一。

第一商用车网在统计第366批公布的新能源重卡新车匹配电机时发现，从匹配数量来看，陕西更快的齿轮传动电机匹配车型数量最多，达到10款。

首先，从单车型驱动电机的匹配型号来看，陕西快挡的TZ342XSSFY02电机是新能源重卡数量最多的，有8款车型选择了该型号电机。该电机最大功率可达180kW，均适用于18吨纯电动重卡和燃料电池重卡。可以说，它不仅满足了货车等常规重卡(包括底盘)的使用要求，而且在与洒水车、喷雾机、扫地机、压缩垃圾车等环卫车辆匹配时，也证明了它的动力段和性能，满足和满足了城市建设环卫等场景的要求。

其次，在配套车型的多样性方面，苏州绿控有五种类型的驱动电机，适用于不同的车型，功率覆盖范围从185 kW到405 kW。它们不仅适用于18-25吨纯电动和燃料电池拖拉机，也适用于18吨和31吨纯电动和燃料电池卡车。可见苏州绿控的适应性很广。

陕汽商用车SX5180XXYBEV521N纯电动厢式车配陕速TZ342XSSFY02电机

驱动电机功率方面，南靖创元天地的EK2802500PSM1电机、陕西快挡的tz 375 xsf-szf 604电机、xi安智德的TZ380XS010、TZ380XS011、TZ400XS033电机功率最高，达到410kW。同时，从每个马力段的范围来看，共有20台5马力段的电机参加了这次“比赛”。

其中200 ~ 300马力段电机数量最多，12台电机支持33款车型；500 ~ 600马力电机也紧随其后，共12款电机适配21款车型；400 ~ 500马力的电机很多车也有配备，12款电机配16款；100 ~ 200马力的3台电机匹配10款；300 ~ 400马力的车型很少，6款只配4个电机。

另外，就马力值而言，245马力驱动电机数量最多，有13款配套；其次是490马力电机，共12款配套车型；51马力、299马力、177马力的电机数量也比较多。可以看出，根据不同的工况和操作场景，驱动电机的性能和功率要求也有很大不同。

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2022年，面对重卡市场的“极寒”环境，新能源重卡这个细分行业跑出了加速度，大踏步前进。可以说，新能源重卡为2022年整个重卡市场贡献了很多热点话题和亮点。

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